El sistema de frenos tiene que estar en perfectas condiciones para garantizar la seguridad en la ruta. Dentro de ese sistema, los discos de freno cumplen un papel clave. Son los que reciben el roce de las pastillas para desacelerar y detener el auto. Con el tiempo, ese roce provoca desgaste, y ahí surge la pregunta: ¿cuándo hay que cambiar los discos de freno?
En esta nota te contamos cuáles son las señales más comunes de desgaste, cómo detectar el momento adecuado para el recambio y buenas prácticas para asesorar al cliente y evitar problemas futuros. Vamos al grano.
Los discos se desgastan con el tiempo. Y eso es normal.
Cada vez que se frena, el disco pierde una fina capa de material. Su espesor va disminuyendo hasta alcanzar un límite inseguro. Por eso, lo ideal es controlar el estado de los discos en cada revisión del sistema de frenos.
¿Cuándo cambiar los discos de freno?
La sustitución debe hacerse cuando:
- El espesor llega al límite mínimo recomendado por el fabricante;
- El disco presenta rayaduras profundas o grietas;
- Aparecen ruidos o vibraciones al frenar;
- La superficie está azulada (síntoma de sobrecalentamiento);
- El frenado es irregular, incluso con pastillas nuevas.
¿Cómo identificar el desgaste del disco?
Podés identificar el desgaste haciendo una inspección visual y midiendo con un calibre o micrómetro. Compará el espesor actual con el valor mínimo grabado en el disco o indicado en el catálogo técnico.
También es importante revisar el estado de la superficie: es común encontrar surcos o desgaste irregular cuando las pastillas no están en buen estado.
Síntomas que puede mencionar el conductor
El cliente no va a hablar de espesor o sobrecalentamiento, pero suele decir cosas como:
- El volante vibra cuando freno;
- El pedal hace ruidos o tiene “pulsaciones”;
- Se siente ruido de fierro con fierro;
- El auto tarda más en frenar.
Estos comentarios ya son señales de que hay que revisar los discos con más atención.
¿Se pueden rectificar los discos?
Sí, siempre que no hayan llegado al límite de espesor. La rectificación corrige pequeñas imperfecciones en la superficie y prolonga la vida útil del disco. Pero ojo: no siempre conviene rectificar. Si el desgaste es grande, si hay grietas o el disco está deformado, lo mejor es reemplazarlo.
Buenas prácticas para el mecánico
- Siempre cambiá los discos junto con pastillas nuevas;
- Revisá el juego y el estado de las pinzas y guías;
- Realizá el pre-asentamiento de las pastillas de freno o indicale al cliente que lo haga (el pre-asentamiento de pastillas de freno es un procedimiento esencial para garantizar la eficiencia y seguridad del sistema de frenado después de la instalación de pastillas y discos nuevos);
- Aconsejá al cliente hacer el “asentamiento” de frenos con cuidado durante los primeros 300 km;
- Nunca uses discos con medidas fuera del estándar de seguridad;
- Verificá las condiciones del cubo de rueda (las deformaciones en este componente pueden confundirse con un disco de freno deformado).
¿Cómo asesorar al cliente?
No todos los clientes entienden la importancia de los discos. Por eso, explicá de manera simple:
- Mostrá el disco viejo y compará la diferencia de espesor;
- Hablá sobre los riesgos de postergar el cambio: pérdida de frenos, sobrecalentamiento, daño en el sistema;
- Reforzá que el freno no es un gasto, es una cuestión de seguridad.
Tip extra: prestá atención a la calidad del disco
Elegí discos de marcas confiables, con certificación y especificaciones compatibles con el vehículo. Un disco de mala calidad puede generar vibraciones, desgaste prematuro e incluso poner en riesgo la estructura del freno.
Conclusión
Cambiar los discos de freno en el momento correcto evita riesgos y costos mayores. Como mecánico, tenés un rol clave en esa decisión. Evaluá con criterio, explicá con claridad y priorizá siempre la seguridad del cliente.
Recordá: un buen disco es un disco dentro de la medida, con superficie pareja y en buen estado, trabajando en conjunto con pastillas de calidad. Cuando el sistema de frenos está al día, el conductor maneja más tranquilo y vuelve a confiar en vos para la próxima revisión.
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